En la conferencia “El ferrocarril como patrimonio: arquitectura, industria y paisaje”, se reconoció el sentimiento de pérdida que se dio cuando empezaron a cerrar estaciones o disminuyó el servicio al no poder enfrentar la modernidad y el avance urbano.
El investigador destacó la importancia del ferrocarril en la cultura y la muestra está en los grandes pintores europeos que plasmaron en sus obras máquinas, puentes y estaciones, así como el interés actual por conservar importantes edificios que funcionaron como estación y que hoy están convertidos en museos.
Refirió que de este patrimonio industrial se tienen poca información sobre sus talleres, porque no se llevaba una bitácora que hablara de lo que se hacía y cómo se trabajaba, información que se rescata a través de la historia oral.
Se hace una exhortación a los investigadores a profundizar en su estudio y buscar la protección de este patrimonio histórico.
Puebla, 26 Sep. (Notimex)
seria bueno tener un inventario al respecto de los cambios q tiene es medio o patrimonio industrial muy interesante he
ResponderEliminarlos ferrocarriles fueron los primeros vías de comunicación terrestre por tanto si creo es pertinente tener muy en cuenta y conservarlo como patrimonio cultural
ResponderEliminarun claro ejemplo es los tranvías en Arequipa que circulaban por el centro donde FUA inauguró su primera ruta el 14 de marzo de 1875, El Tranvía Eléctrico de Arequipa inició sus operaciones, el 18 de julio de 1913; usando rieles del sistema de 1067 mm. (43pulgadas) por lo cual debe considerarse como patrimonio
ResponderEliminarestos forman parte de la historia de nuestra ciudad, un patrimonio que debe enseñarse y difundir a la ciudadania
ResponderEliminardebe hacerse un centro de interpretacion del patrimonio industrial arequipeño, como en Europa
ResponderEliminarrecuerden al Patio Puno (hoy parque metropolitano)hasta hace dos años ahí se guardaban viejos e históricos vagones (yo mismo ví por la puerta de la Av Parra (esta puerta ya no existe) aparte que El Ferrocarril de Arequipa fue en su momento un medio de transporte que transformó todo el aparato económico y social de Arequipa a finales del siglo 19.
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